Artículos / Referencia Bibliográfica

Una de las características fundamentales del sector de la automoción es la presión constante ejercida sobre los proveedores para la reducción del coste tanto del desarrollo como de la fabricación de los componentes. En los últimos años, además, es necesario fabricar componentes que, manteniendo las prestaciones funcionales, sean más ligeros. Desde el punto de vista de los materiales, estos objetivos se han de conseguir, necesariamente, mediante la utilización de materiales con propiedades diseñadas a medida que cumplan los pliegos de condiciones de cada producto particular con el mínimo coste y peso. Para optimizar la formulación de los materiales compuestos y conseguir, de esta manera, maximizar la relación entre el peso y las propiedades mecánicas, es necesario conocer la influencia que cada variable de diseño del material tiene sobre las propiedades mecánicas objeto de estudio. En este trabajo se presenta un estudio completo de las modificaciones en las propiedades ante impacto a baja temperatura de experimenta un material de matriz poliolefínica reforzado con fibra de vidrio en función de las variables básicas de diseño del mismo. Para poder estudiar con detalle la influencia de cada variable de diseño del material, utilizando un número relativamente pequeño de experimentos, se ha realizado un diseño de experimentos basado en matrices ortogonales. El comportamiento ante solicitaciones de impacto se ha analizado mediante ensayo IZOD con entalla a baja temperatura (-20ºC).