Artículos / Referencia Bibliográfica

RevistaPlásticosModernos
Título:
Cómo reducir el peso de los marcos de techos panorámicos hasta en un 60%
Autores:
Enrique Fernández Salvador1, Dirk Salzmann2 enrique.fernandez@grupoantolin.com, dirk.salzmann@basf.com
Afiliación:
1. Grupo Antolín. http://www.grupoantolin.com 2. BASF. http://www.basf.es
ISSN:
003 8708
Datos Fuente:
2021, 122 (769)
Resumen:

En este artículo se describe el desarrollo e industrialización de un material (PBT-ASA-PET, cargado con fibra de vídrio -GF-, y con aditivos de nanopartículas) para mejorar su procesabilidad y propiedades mecánicas. Este material se ha utilizado para la fabricación de piezas de refuerzo en el interior del automóvil. Un producto con múltiples ventajas competitivas concebido desde la sostenibilidad con un diseño novedoso que permite reducir peso, así como mejorar el proceso productivo, las tolerancias de montaje y el acabado general de la pieza.
Esta solución permite desarrollar vehículos más sostenibles reduciendo el peso y las emisiones de CO2 pudiendo llegar a ahorrar hasta 25.200 toneladas de CO2 emitidas en el ciclo de vida completo de un modelo (cálculo realizado para un modelo con una fabricación de 250.000 unidades/año con un ciclo de vida de 7 años y una vida media de 160.000 km).

 

Palabras clave:
Techo, Panorama, Polibutilen-Tereftalato (PBT), Polietilen-Tereftalato (PET), nanopartículas, Fibra de vidrio (GF), CO2
Abstract:

Development and industrialization of a material (PBT-ASA-PET, glass fiber -GF- filler and a nanoparticles’ additive) to improve material’s processability and mechanical performance is described in this paper. It has been applied to reinforcement pieces in the vehicle’s interior. A product with multiple competitive advantages conceived for sustainability with a clever design that allows to reduce weight while improving production processes, assembly tolerances and the overall fit & finish of the part.
The solution will help to manufacture more sustainable vehicles, as CO2 emissions will be lowered by up to 25,200 tons of CO2 during the lifetime of one model (estimation made for a fabrication model of 250.000 unit/year, 7 years lifetime and 160.000 km).

 

Keyworks:
Headliner, Panorama, Polybutylene-Terephthalate (PBT), Polyethylene-Terephthalate (PET), nanoparticles, Glassfiber (GF), CO2